出品：新浪财经上市公司研究院
作者：昊
今年以来，A股市场已有超过460家公司推出了股权激励计划。股权激励制定的合理性、是否成为上司公司给董监高等内部员工利益输送的工具，是市场投资者和监管层关注的焦点。
7月25日晚，宁德时代披露上半年业绩的同时，还发布了2023年限制性股票激励计划。
根据上述股权激励方案，宁德时代拟向激励对象授予1259.56万股限制性股票，授予价格（含预留授予部分）为112.71元/股，为公司股价的50%；业绩考核目标为2023年营业收入值不低于3800亿元，2023-2024年两年的累计营业收入值不低于8100亿元，2023年到2025年至2027年的营收累计值分别不低于1.29亿元、1.83亿元和2.43亿元。
也就是说，若按每年最低完成额计算，宁德时代2023年至2027年的营收增长率分别为15.6%、13.2%、11.6%、12.5%和11.1%，基本呈逐年递减之势。而2022年，宁德时代营收增速高达152%，今年上半年增速也达到67.5%。
宁德时代设定如此之低的收入增速门槛，难道是认为未来新能源汽车和动力电池市场增长将大幅放缓？
事实上，今年上半年，国内新能源汽车完成产销分别为378.6万辆和374.7万辆，同比分别增长42.4%和44.1%，新能源汽车市占率达到28.3%以上。其中仅6月份，新能源汽车产销同比增长了32.8%和35.2%，新能源汽车单月市占率达到30.7%。
在7月13日“变革为新共创中国汽车现代化发展新高地”主题论坛上，中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，预计2023年全年中国新能源汽车销量将达到900万辆。这一数字相比2022年的688.7万辆，增长达35%。
全球市场同样保持高增速。根据IEA的预测，电动汽车销量将在2023年继续保持强劲增长，到2023年底销售量将达到1400万辆，同比增长35%。
行业高增速之下，宁德时代制定如此低的营收增长目标，难怪有网友对公司这一“骚操作”表示出强烈质疑。
值得一提的是，此次激励计划中，激励对象几乎为公司高层和中层管理人员，其中副总经理谭立斌、副总经理兼董事会秘书蒋理和财务总监郑舒，将分别获配24.26万股、18.52万股和18.94万股，按目前110多元的价差估算，三人已分别浮盈约2700万、2000万和2100万元。
