在美国就业市场显示复苏迹象时，数以万计的航空从业人员正为未来几个月将出现的失业潮做好准备，美国航空业在新冠疫情期间遭受了沉重打击。
美国的航空公司已向逾7.5万名员工发出警告，他们在10月1日将面临被解雇的危险，因为届时250亿美元的联邦救助计划将到期，该计划旨在保护航空公司员工的薪资。
目前，国会和白宫未能就新的国家援助计划达成协议，其中可能包括额外的航空援助。
陷入困境的航空业和新援助方案的缺失将使从业人员处于进退两难的境地。美国客运和货运航空公司总共雇佣了大约70万人，而其他相关联的工作岗位也可能面临风险。
美国航空业就业情况
据代表美国最大航司的行业组织美国航空运输协会表示，航空业提供了约1，000万个工作岗位，其中包括旅游业和酒店业的600多万个工作岗位。
摩根大通资产管理（J.P． Morgan Asset Management）全球市场策略师戴维·莱博维茨（David Lebovitz）表示，“我们确实认识到，疫情已经给经济带来了相当大的溢出效应”。
据统计，美国四大航空公司上一季度亏损总计超过100亿美元。国际航空运输协会上个月预测，全球航空旅行需求要到2024年才能恢复到2019年的水平，比之前的预期晚一年。这无疑令航空业的处境雪上加霜。
疫情危机以来，美国航空公司一直在疯狂地试图削减员工工资，并敦促员工提前退休和买断方案，这将减少非自愿裁员的数量。
航空需求回升缓慢
在美国西南航空公司，约有28%的员工（即1.7万名员工）选择离开公司或享受部分带薪休假，但是该航司仍宣布，由于需求仍然疲弱，公司打算2020年进行裁员或强制休假。
此外，航空公司面临的问题已经波及飞机制造商及其成千上万的供应商网络。因为冠状病毒大流行导致对新飞机的需求出现了变化，空客和波音都在减少计划生产的飞机数量。
波音公司今年早些宣布了裁员10%的目标，截至2019年底，波音公司的员工总数为16万人。而为波音和空客飞机制造发动机的通用电气公司表示其航空部门裁员1.3万人，占总裁员人数的四分之一。
美国航空航天工业协会（Aerospace Industries Association）估计，该行业有20多万个工作岗位面临风险。
