快递亏损时代来了？揭秘“通达百”背后的成本

导读

在快递进入微利或亏损时代，哪家快递公司能胜出？

在义乌市场，快递价格从2元急跌至1.5元，2021年初触及1.4元，甚至有快递企业开出了击穿义乌底价的快递价格1.1元，各家快递公司几乎都给出了低于成本的价格。这也使得快递企业的利润开始不断下滑，逐渐进入微利或亏损时代。

的确，纵观去年全年，快递“价格战”越演越烈、企业增量不增收，这是一个不争的事实。明显可以看到通达系在打法上已经出现了一些变化，从2019年的兼顾规模和利润，转变到2020年的全力冲规模，不惜牺牲一些利润去换取市场。

但“价格战”无论怎么打，企业的商业模式和战略打法都是建立在利润空间基础上，背后核心拼的还是成本和服务。

从各个快递企业2020年的运营成本来看，申通和百世快递总体偏高（这点从这两家去年的利润情况也能看出），中通、韵达、圆通的运输成本和操作成本总体差异不大。

数据来源：企业年报；制图：罗戈网

注：1）带星号数字为估计值，仅供参考；2）中通单件总收入/总成本未计入派费；3）2020年申通重点推进转运中心直营化，截止2020年底自营部分的转运中心为94.12%，中转成本数据仍不可比；

总的来看，结合可比口径单票收入：申通（2.42）>百世快递（2.28）>圆通（2.27）>韵达（2.24）；各家单票收入降幅均在20%+，其中韵达下降幅度最大（-26.33%），主要原因在于2020年行业价格战以及单票重量下滑。单票总成本：韵达（2.06）申通（19.62%）>百世快递（12.7%）。

在归母净利润方面，2020年全年顺丰依旧领先，达73.3亿元，同时也是增幅最高的，增长了26.39%。虽然因为2021年一季度加大新业务开拓及资源投入力度以及给予一、二线在岗人员补贴等导致经营成本上升，亏损了9.89亿元，但从长远看，顺丰正在进行四网融通项目建设投入，可巩固顺丰的长期竞争力。

总体看，2020全年受价格战影响，净利润均有所下降，其中百世亏损扩大，申通下滑幅度最大，达到-97.42%。总体归母净利润增速排名：顺丰（26.39%）>圆通（5.94%）>中通（-13.3%）>韵达（-46.94%）>申通（-97.42%）。

当然，伴随4月初百世快递、极兔速递因低价倾销被罚有望让快递价格竞争得到阶段性缓解，草案的出台也会一定程度上让今年第二季度快递企业的利润状况得到修复。归根结底，快递服务本质拼的是服务、消费者体验，对成本的优化，只有在不断通过模式、机制创新、提升信息化能力等方式把效率和成本进行优化之后，才能拥有自己定价的能力并获得可持续的发展。

作者 | 小周伯通

来源 | 物流沙龙

此文系作者个人观点，不代表物流沙龙立场

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