美国1万亿美元基础设施法案协议能否达成？ “公共交通支出”是症结所在

　　周日，美国一些中间派参议员竞相就一项规模为1万亿美元的两党基础设施一揽子计划的文本达成最终协议，公共交通支出成为一个关键症结，围绕拜登全面经济议程的紧张局势加剧。

　　俄亥俄州共和党参议员罗布·波特曼（Rob Portman）和弗吉尼亚州民主党参议员马克·华纳（Mark Warner）周日分别在电视采访中表示，他们仍然相信，本周能够达成一项协议，将上月与拜登达成的跨党派协议编成法律。

　　波特曼在接受采访时表示：“我们已经成功了90%。我们将与同事和员工一起立法，我对本周完成这项工作感到很高兴。”

　　华纳在接受采访时表示：“我认为你们将在周一看到法案。”

　　这项1万亿美元的计划将为道路、桥梁、港口、机场、水务设施和宽带网络的投资提供资金。

　　波特曼说，公共交通项目的资金是“一个悬而未决的问题”，而共和党人“并没有从民主党人那里得到多少回应”。

　　共和党议员在农村州和社区的代表比例较高，他们希望削减公共交通的拨款，而支持他们的民主党议员更多地集中在城市，他们希望协议中包括为公共交通提供更多的资金。

　　“我希望我们今天能看到进展，”波特曼补充道。

　　针对1万亿美元法案展开辩论的首次程序性投票上周失败，而且最终文本尚未公布。但白宫和国会中支持该提案的人士仍在继续推进，并将周一定为进行新一轮投票的最后期限。

　　如果该协议失败，预计民主党人将把它纳入今年晚些时候预计将超过3.5万亿美元的法案，他们希望在没有共和党人支持的情况下通过该法案，向教育和儿童保育投入资金，通过对最富有的家庭和企业增税来支付。

　　白宫今年推进这两个方案的努力加剧了国会山的紧张局势。共和党人抨击这一更大的计划，称其为过度支出，将损害经济并引发进一步通胀，而民主党人则辩称，这是至关重要的投资，将提振长期经济成长，并随着时间推移缓解价格压力。

　　众议院议长佩洛西周日表示，在更大的法案也获得参议院批准之前，众议院民主党人不会通过两党合作的基础设施一揽子计划，但共和党人反对两者之间存在任何关系。

　　波特曼说：“基础设施法案与佩洛西所说的不计后果的增税和开支的挥霍没有任何关系。”如果佩洛西“如愿以偿”，两党协议可能会面临风险。

　　共和党人也对投票通过提高美国债务上限作为财政谈判的一部分表示怀疑。民主党人表示，应该得到两党支持，通过一项措施，确保美国不会违约，并反映国会已经批准的支出。

　　美国财政部上周警告称，将开始采取特别措施，以增强其现金状况，但敦促国会尽快采取行动，提高美国的债务上限。