动力电池大战 5月装机量超宁德时代 LG新能源业务扩张

　　原标题：5月动力电池装机量超宁德时代 LG新能源继续加大电解液采购力度

　　每经记者 郭荣村 实习记者 安宇飞每经编辑 梁枭    

　　7月22日晚间，天赐材料（002709，SZ；前收盘价104.90元）发布公告称，全资子公司九江天赐高新材料有限公司（以下简称九江天赐）与LG Energy Solution（中文名称：LG新能源）签订了5.5万吨电解液产品的订单，交货日期为2021年下半年到2023年底。

　　《每日经济新闻》记者发现，2018年至今，LG新能源向天赐材料采购电解液产品的金额已是大幅提升。2018年只有5532.27万元，到了2020年已增至4.02亿元，3年时间增幅超过620%。而与之对比，宁德时代（300750，SZ；前收盘价547.01元）向天赐材料采购的电解液金额从2018年的4.57亿元增长到2020年的9.97亿元，增长幅度仅为118%。

　　尽管造成涨幅差距的原因主要是双方的基数差距较大，但LG新能源加大向天赐材料的采购力度，也能从侧面反映出其在动力电池领域“冲刺”。据研究机构SNE Research的最新报告，今年5月，LG新能源的装机量已超越宁德时代，位居全球第一。

　　一场“擂台攻守战”似乎正在动力电池产业上演。

　　LG新能源电池业务扩张

　　据天赐材料公告，LG新能源将在2021下半年到2023年底，向九江天赐采购预计总量为5.5万吨的电解液产品。该数量为预计数量，LG新能源将在每年底对预计数量进行调整和更新，产品的具体交易情况以实际执行情况为准。同时在公告中，天赐材料还披露了2018年到2020年LG新能源向公司采购电解液金额占公司总营收的比例，分别为2.66%、2.46%、9.75%。

　　结合天赐材料历年营收数据，可以算出2018年到2020年LG新能源向天赐材料采购电解液的金额分别为5532.27万元、6776.32万元、4.02亿元。3年时间采购金额涨幅超过620%。

　　今年5月28日，天赐材料还发布了一则公告，称其全资子公司宁德市凯欣电池材料有限公司与宁德时代签下订单，自协议生效之日起至2022年6月30日向宁德时代供应预计六氟磷酸锂使用量为1.5万吨的对应数量电解液产品。在这则公告中，天赐材料披露了2018年到2020年宁德时代向公司采购电解液产品的金额，分别为4.57亿元、7.75亿元、9.97亿元，3年时间涨幅为118%。

　　尽管LG新能源采购金额的高速增长建立在较低的基数上，但其向电解液龙头天赐材料加大采购力度，也能从侧面体现出LG新能源电池业务的扩张。

　　为了解更详细信息，《每日经济新闻》记者7月23日多次致电天赐材料证券部，但截至发稿，尚无人接听。

　　据国信证券研报数据，天赐材料电解液产品的六氟磷酸锂单耗约为0.12。即1吨六氟磷酸锂生产约8.33吨电解液。如果按此计算，天赐材料将在2022年6月30日之前向宁德时代供应约12.5万吨电解液产品。

　　假设天赐材料向LG新能源供应电解液产品的价格和向宁德时代供应的价格相同，那么根据金额可以算出，2019年LG新能源向天赐材料采购的电解液产品数量不到宁德时代的1/11。而根据今年签署的订单和上述计算，天赐材料将在一年多的时间里为宁德时代提供约12.5万吨电解液产品，在两年半的时间里为LG新能源提供5.5万吨电解液产品。在采购电解液数量上，尽管目前LG新能源和宁德时代仍有较大差距，但差距已经在逐渐缩小。

　　已成宁德时代一大劲敌

　　实际上，LG新能源在动力电池领域已经开始攻城略地。

　　公开资料显示，LG新能源原本是LG化学的电池事业部，于2020年12月分拆独立。分拆之后，LG新能源在电池领域动作频频。

　　据界面新闻援引韩联社消息，当地时间7月8日，LG集团宣布将在2030年之前，其电池制造和化工部门将在韩国投资15.1万亿韩元（约850亿元人民币）以开发下一代电池技术，巩固其电池领先地位。

　　据SNE Research数据，2020年宁德时代在电动汽车上的装机量为34GWh，市场份额达24.82%，排名全球第一。LG新能源装机量为31GWh，市场份额22.63%，紧随其后。

　　而据SNE Research最新数据，今年5月LG新能源的装机量达5.7GWh，同比增长370%，已经超越宁德时代，排名全球第一。

　　LG集团大手笔的投入和其动力电池业务的迅猛增势，宣告LG新能源在分拆独立之后，已成为宁德时代一大“劲敌”。

　　不过，从前5个月的整体情况来看，宁德时代依然以22.1GWh的装机量和27.1%的市场份额名列第一，LG新能源以21.7GWh的装机量和26.6%的市场份额排名第二。

　　面对LG新能源的攻势，宁德时代也有一定的守擂优势，背靠中国市场的广阔需求，“土生土长”的宁德时代占得“地利”。据EV Sales数据，2020年包括插电混动、纯电动、燃料电池在内的新能源乘用车全球销量达到了312.48万辆，同比增长41%。其中中国市场累计销量为127.19万辆，占比为40.7%。

　　在LG的攻势下，已经“霸榜”全球动力电池装机量榜首4年的宁德时代今年能否“守擂”成功？大家拭目以待。