半月豪掷近千亿！六家锂电厂组队扩产 “内卷”之下产能过剩隐忧浮现？

第二，判断动力电池产能是否过剩，不仅需要考虑汽车市场需求，还要考虑储能市场增长空间；

第三，衡量动力电池产能是否过剩，不仅需要考虑国内需求，更要有全球视野。

　　正如该文所述，储能项目的加速上马，无疑对动力电池产能规模形成了强大支撑。

　　而回看本文开头的一众电池扩产动态，亿纬锂能、蔚蓝锂芯、孚能科技与欣旺达的扩产公告中，均已明确提及储能电池。

　　值得注意的是，已有储能厂商透露过电芯供应紧缺，例如：

科士达8月披露的调研纪要显示，储能电池的电芯相对紧缺，价格相对较高，占产品成本比重较大；

金冠股份也曾表示，受储能电芯涨价及供应短缺影响，有一些项目投资推动缓慢。

　　此外，GGII 9月6日发文指出，电芯紧缺已成为困扰（户用储能）行业壮大发展的最大隐患风险。

　　在国内某头部光储龙头企业中期财报交流会上，管理层提及，长期来看，户用储能与电网的友好、跟家用电器的匹配和充电桩的适配等方面软实力是关键，但中短期而言，1-2年电芯的供给瓶颈是关键。

　　数据显示，截至2021年底，我国已投运电力储能项目累计装机规模46.1GW，占全球市场总规模22%，同比增长30%；其中的市场增量主要来自新型储能，累计装机规模达5.73GW，同比增长75%。

　　同时，去年我国储能电池产量已达32GWh。光大证券（维权）预计，2022年全年储能电池产量将超过60GWh，同比增速接近100%；即便在原材料成本高位的情况下，2022年全球储能行业仍将保持超过100%的增速。

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