安进“退位”，江汽集团“换帅”项兴初
来源：国际金融报
原创 肖逸思
4月7日，市场上盛传已久的安进“退位”终于迎来了官宣。据江汽集团组织部消息，日前，安徽省省委决定：项兴初任江汽集团党委书记，提名任董事长；安进不再担任江汽集团党委书记、委员、董事长职务。
至此，这位饱受争议的江汽集团掌门人在执掌了9年后终于退出了历史舞台。
其实，早在2019年，就有多方消息传出，安进将卸任董事长职务，由时任总经理项兴初接任，但在集团层面，这条消息迟迟未得到证实。
就在今年3月底，一张安徽省委组织部的公告图片被泄露，公告显示，对拟担任江汽集团党委书记、董事长人选项兴初进行公示，公示时间截至4月2日。
为何早在两年前就传出了安进“退位”的消息？
据悉，2019年可谓是安进执掌江汽集团后的“至暗时刻”，与其相关的各类负面消息满天飞。销量多年维持原地踏步的基础上，2019年公布的江淮汽车（江汽集团下属上市公司）2018年财报首次出现了巨额亏损7.86亿元，市场上对江淮汽车的质疑声达到了顶峰。
同年，江淮汽车还陷入排放造假丑闻的漩涡中，被北京市生态环境局处以1.7亿元罚款，创下了国内车企因排放问题罚款的最高纪录。这一消息成了压倒骆驼的最后一根稻草，这也导致了不少“清算”安进责任的报道流出。
之所以“清算”安进，是因为安进之前的上一任掌门人左延安在位时，江淮汽车已经爬到中国自主品牌汽车前七的位置。且安进2012年接位时，江淮汽车销量44.5万辆，如今9年过去，其销量仍停留在45.33万辆。
不过，也由不少业内人士认为，江淮汽车的衰退不能把责任推给安进。2010年后，中国车市增速逐渐放缓，越来越多的外资车企进入中国市场，以及自主乘用车品牌如雨后春笋般不断涌现，安进所面对的竞争已远远超过左延安时代。
据悉，从2011年开始，江淮乘用车就已经出现了倒退现象，当年仅销售约21.5万辆，同比增长8%，增幅大幅下降。此前，这一增幅均保持在50%以上。进入2012年，江淮汽车的销售情况并没有随车市回暖而好转，其主要乘用车产品甚至出现了负增长。
安进时代过去后，江汽集团将正式进入项兴初时代。不少投资者在公开渠道上对江淮汽车的新时代表示了期待。
据公示公告显示，项兴初，男，汉族。1970年8月生，籍贯、出生地霍山。安徽工商管理学院工商管理硕士同等学力教育，高级工程师，中共党员。此前任江汽集团党委副书记、董事、总经理。
据悉，项兴初是土生土长的江淮人，于1994年加入江淮汽车，先后担任过江淮汽车总经理助理、总质量师、重型商用车公司总经理、董事总经理。
据穹眼财经报道，原副总经理兼任乘用车制造公司党委书记、总经理李明将升任总经理一职。
