中远海控一季度净利激增52倍，航运板块掀起涨停潮
来源： 银柿财经
原创 黄楚炀
4月7日，国内集装箱航运龙头中远海控（601919.SH）一字涨停，封单逾126万手，港股中远海控（01919.HK）截至发稿上涨26.09%。同时，航运板块集体走高，长航凤凰（000520.SZ）、中远海发（601866.SH）、中远海特（600428.SH）、宁波海运（600798.SH）均一字涨停。
消息面上看，昨日晚间，中远海控发布2021年第一季度业绩预增公告，预计公司第一季度实现归母净利润约为154.5亿元，归母扣非后净利润约为154.06亿元。以此计算，中远海控一季度净利润同比增长约5191%，点燃市场情绪。
去年年报显示，中远海控主要业务包括集装箱航运业务、码头业务。截至2020年末，中远海控旗下自营集装箱船队运力超过307万标准箱，Alphaliner数据显示，公司集装箱船队规模排名世界第三；同时，中远海控在全球36个港口营运管理357个泊位，其中210个为集装箱泊位，总年处理量达约1.18亿标准箱。
自去年下半年以来，随着全球新冠肺炎疫情防控步入常态化，各国经济刺激政策效应的显现，全球贸易呈现复苏态势，集装箱运输需求暴增，中远海控业绩也水涨船高。2020年第三季度、第四季度，单季度其分别实现营业收入535.50亿元，同比增长10.48%、35.75%；分别实现扣非净利润27.01亿元、60.10亿元，同比增长223.07%、2081.32%。
东北证券研报认为，一季度集运市场量价齐升，为中远海控的高利润创造了条件。
研报指出，多重因素影响集装箱运力供给，海外消费需求持续旺盛，集运市场量价齐升。由于今年新造船订单增速放缓，集装箱运力总供给持续收缩。另一方面，海外疫情的反复（尤其是欧洲地区）和苏伊士运河堵塞事件的叠加，使得塞港问题持续加剧，集装箱回流速度慢，支撑集运价格依旧保持高位运行。需求端，2月我国出口灯具、玩具、汽车及配件、家具等商品增速明显，海外消费需求旺盛。2021年1-2月我国出口集装箱56万个，同比增加166.7%。
东北证券判断，中远海控全年盈利有望实现大幅增长。受海外疫情反复及疫苗推广速度影响，海外消费及医疗用品出口需求依然旺盛，且由于国内生产基本完全恢复，我国上半年出口将持续保持高景气；另一方面，疫情以来港口货物积压，而设备和劳动力短缺，使得塞港问 题短期内难以解决。此外，3月底发生的持续近一周的苏伊士运河堵塞 事件造成船舶到港卸货和新订单积压严重，进一步影响了集装箱的回流周转，运力供给将依旧紧张，上半年运价将维持高位。
不过，亦有券商对海运市场持谨慎态度。4月6日，兴业证券发布研报表示，短期看，如果海外疫情得到控制，供应链逐步恢复正常，目前极高的运价水平难以长时间维持，2021年集运市场可能呈现前高后低的走势，但总体仍将处于较好水平。中长期看，若新船订单量能保持在理性水平，行业供给增速将趋缓，同时集中度提升带来市场结构改善，在需求正常的情况下，行业中长期趋势向上。
