4月8日晚，一个惊雷炸懵了上十万股民——
大白马顺丰公布了2021年第一季度业绩预告，公司一季度预计亏损9~11亿元，扣除非经常性损益后预计亏损10~12亿元，上年同期归母净利润和扣非净利润则分别盈利9.07亿元和8.32亿元。
4月9日开盘，顺丰一字跌停，机构和散户跑路之心十分坚决。
在公告中，顺丰详细解释了业绩突然转亏的原因——
简单来说，一是因为公司加大新业务的前置投入；二是因为去年疫情延缓了资本性开支的投入节奏，公司从2020年四季度开始增加临时资源投入以承接增量，使得去年第四季度和今年第一季度成本承压；三是顺丰的电商件受到下沉市场电商需求旺盛影响毛利承压。
顺丰亏损的背后，快递市场的竞争激烈程度令人侧目。有分析认为，顺丰此次亏损，可能是顺丰在下沉市场方面沿用了低价策略，导致亏损加快。
数据显示，顺丰、韵达、圆通、申通2月分别实现业务量6.99亿票、7.01亿票、5.29亿票、3.89亿票，虽然业务量均较去年同期增长，但各家的单票收入却均同比大降——单票收入分别为15.11元、2.16元、2.6元、2.72元，分别同比下降16.93%、28.48%、6.14%、8.42%。
极兔的野蛮入局目前来看已经对快递行业造成了一定的影响。4月7日消息，极兔已经完成了一笔18亿美元的融资，由博裕资本领投、高瓴资本和红杉资本跟投，投后估值达到78亿美元，仅次于顺丰、京东和中通。另外，京东物流也在不久前向港交所递交了招股书，从这一角度来看，中高端市场、低端市场，顺丰面临双面夹击。
