本报记者 王 僖
4月16日，对于氢能大省山东来说意义重大，当天全国唯一一家燃料电池技术领域的国家创新中心——国家燃料电池技术创新中心正式落户山东。与此同时，科技部还和山东省人民政府签署协议，山东省成为全国唯一承担国家“氢进万家”科技示范工程的省份，在“碳达峰、碳中和”背景下，探索打造未来“氢能社会”的示范样本。
值得注意的是，这两个国家级项目都将由潍柴动力牵头承建，潍柴动力或将以此撬动千亿元级氢能产业，产业链上下游深度融合发展也将按下“加速键”。潍柴动力副总裁、国家燃料电池技术创新中心首席科学家陈文淼接受《证券日报》记者采访时表示，“通过以创新链带动产业链，以核心技术突破撬动商业化示范先行先试，也让潍柴动力一路领跑行业。”
实现燃料电池
关键技术自主可控
据了解，国家级技术创新中心定位于实现从科学到技术的转化，促进重大基础研究成果产业化。此次国家燃料电池技术创新中心落户山东，将在氢能大省山东，着力突破燃料电池及相关行业的核心技术，提升我国在该领域的核心竞争力。
具体来看，国家燃料电池技术创新中心将以山东省为中心，并在国内其他中心城市建设分中心，布局打造“立足山东、服务全国、走向世界”的创新服务体系，将通过建立高度市场化的开放运营模式，在治理结构、组织架构、运行管理、产学研合作等方面积极开展体制机制创新，先行先试，率先突破。
通过实施关键技术攻关任务，该创新中心计划3年-5年内突破一批燃料电池关键核心技术，聚焦燃料电池共性关键技术研究、技术应用开发研究及测试评价技术研究，突破制约燃料电池产业发展的技术瓶颈，实现燃料电池关键核心技术的自主可控，全面提升我国燃料电池产业的技术水平。
而潍柴动力之所以能扛起牵头建设的大任，是因为公司在燃料电池领域的创新能力与产业基础优势突出。陈文淼向记者介绍，公司近年来已累计投入40亿元在新能源汽车动力总成领域开展研发攻关和推广应用工作，通过自主创新、产业整合，公司已掌控了全球领先的燃料电池核心技术，建成了中国最完善的燃料电池产业链。
陈文淼说，目前，潍柴建成了“单电池-电堆-发动机-整车”的全套研发试验台架，具备完整的燃料电池系统及整车研发试验能力；建成了万套级燃料电池发动机生产基地，形成覆盖燃料电池关键共性技术突破、应用与验证全链条技术创新支撑与自主产业化能力；最新研发的燃料电池堆功率密度达到4.0kW/L，寿命超过30000小时，可实现-30℃无辅热低温启动。
在山东济南、潍坊等地，搭载潍柴氢燃料电池的公交车，随处可见。“在山东已累计投放300余辆氢燃料电池汽车，累计运营超过600万公里。”
承接“氢进万家”工程
打造示范样本
在国家燃料电池技术创新中心落户山东的同时，山东也承接了国家“氢进万家”科技示范工程。对于氢气总产量占全国1/8左右、每年工业副产氢约96万吨的山东来说，打造了一个“碳中和”背景下，未来“氢能社会”的示范样本。
《证券日报》记者了解到，“氢进万家”科技示范工程，拟选取济南、青岛、潍坊、淄博四市开展示范，重点围绕“一条氢能高速、二个氢能港口、三个科普基地、四个氢能园区、五个氢能社区”的“12345”建设目标，计划打造全国首条氢能高速走廊、全国首个万台套氢能综合供能装置示范基地。
“项目预计到2025年，日供绿氢能力达150吨，纯氢管网敷设达180公里，燃料电池热电联供系统供能覆盖1.2万户，新增加氢站35座，推广燃料电池整车6000辆等。”山东省科技厅有关领导向《证券日报》记者透露，整个示范工程预计总投入超过100亿元，将拉动起一个千亿元级氢能产业。
如前所述，潍柴动力已在氢能产业上进行了巨额研发投入和技术攻关，并已取得众多应用成果，公司还建成了山东省首座固定式加氢站，率先打造了氢能产业“山东模式”。有业内人士向《证券日报》记者表示，潍柴动力承建“氢进万家”，拓展氢气应用终端就是潍柴动力“氢能社会”先行先试的2.0版本。
陈文淼表示，“依托国家燃料电池技术创新中心，我们将以产业前沿引领技术和关键共性技术研发与应用为核心，着力攻克氢能动力系统关键技术研究及在高速、港口典型场景应用的工程技术。”
