4月23日，东方海外公布一季度经营业绩，货运量较去年同期上升23.8%，总收益增加96.0%，报30.18亿美元。运载力增加15%，整体运载力较2020年同期增加6.2%，每个标箱整体平均收益较去年一季度增加58.3%。得益于创纪录的费率和对其亚洲以外交易的旺盛需求，东方海外第一季度收入和业务量大幅增长。
报告显示，2021年一季度东方海外总载货量197.83万TEU，每TEU平均收入为1525美元，与同期相比增长58%；总营收30.18亿美元，与同期相比增长96%。
公告显示，太平洋航线、亚欧航线、大西洋航线、亚洲及澳亚航线四个贸易航线的销量和收入都出现强劲增长。其中，跨太平洋航线营收10.33亿美元，较2020年增长84.9%；亚欧航线营收8.60亿美元，同比增长162.60%；大西洋航线营收1.57亿美元，同比增长5.6%；亚洲及澳亚航线营收9.69亿美元，同比增长96.0%。
2020年全年，东方海外总收益增长18.9%，达到74.61亿美元。总货运量增长7.3%，达到746.19万标箱。全年运力增加3.7%，每标箱整体平均收益增长10.8%。
媒体报道称，东方海外的盈亏数据将在该公司的半年中期报告中公布，但其持续盈利似乎得到了保证，因为今年伊始，该公司运营稳健，且亚洲以外主要交易的现货和长期海运运费持续走强。
根据价格平台Xeneta的数据，亚洲-北欧合同平均价格同比上涨91%，为每TEU 1453美元，而亚洲-美国西海岸合同价格上涨76%，为每FEU 2692美元。
在利润丰厚的2020年之后，航运公司的业绩蒸蒸日上，今年及以后的前景更加乐观，因为合同费率更高，设备可用性有限，港口拥挤。徳路里表示，远洋运输公司似乎将迎来一个长期的、前所未有的上升周期，这将使它们能够改善财务状况，回报投资者，并投入更多资金。
来源： 港口圈
