因新冠肺炎疫情影响，全球汽车制造商经历了惨淡的上半年，导致销量、营业收入和利润大幅下滑，甚至陷入亏损经营状态。不完全统计，目前已有十多家汽车制造商公布了2020年上半年亏损业绩报告，包括大众集团、雷诺、日产、通用汽车、沃尔沃汽车、戴姆勒等均录得亏损。
大众集团：亏损115亿
7月30日大众集团公布了2020上半年财报：大众集团的销售收入为961亿欧元，同比下降23.2%；税前利润亏损14亿欧元（约人民币115.3亿元），去年同期为盈利96亿欧元。其中，大众集团上半年因“排放门”造成的特殊项目支出为7亿欧元。
大众集团称经营亏损主要是因为客户需求减少。今年上半年，大众集团全球累计销量389.31万辆，同比减少27.4%。其中在中国市场的销量为159万辆，同比下滑17%。
由于市场逐步恢复，大众对下半年持谨慎乐观态度，并预计全年仍将会盈利，但会严重低于去年的水平。
雷诺：亏损600亿
法国汽车制造商“雷诺”近日发布的最新财报显示，2020年上半年，雷诺实现营收184亿欧元（约合人民币1511亿元），同比下滑34%，营业亏损高达72.9亿欧元（约合人民币600亿元），创下公司历史业绩亏损新高。
雷诺将亏损原因归咎于联盟合作伙伴日产，双方此前曾一度缓和的关系再度紧张。雷诺称如此创纪录的亏损中有48亿欧元来自日产，其中包括42.9亿欧元的资产减值和重组成本。雷诺没有发布全年财务预期，但表示正在努力削减成本以度过难关。
疫情致全球市场需求骤降，雷诺上半年销量为126万辆，同比下降35%。由于在华销量不佳，雷诺已停止与撤出东风雷诺乘用车业务。
日产：季度亏损190亿
7月28日，日产汽车公司发布季度财报显示，今年4月至6月，公司全球销售额同比下降50.5%至1.1741万亿日元，净亏损高达2855亿日元（约190亿元人民币），而上财年同期盈利63亿日元。
销量大幅下滑是亏损主因，当季度日产全球销量仅64.3万辆，同比大减47.7%。日产社长兼CEO内田诚称，受新冠疫情影响，全球汽车市场需求骤降，日产销量严重下滑，工厂开工率也大幅下降，经营形势非常严峻。
值得注意的是，日产2019财年已出现6712亿日元（约合人民币447亿元）的巨额亏损。日产预计2020财年也延续上财年同样幅度的亏损。
戴姆勒：季度亏损156亿
戴姆勒集团公布了第二季度财务报告：财报显示，戴姆勒集团第二季度营收同比下滑29%至302亿欧元；息税前亏损为16.82亿欧元；净亏损19.06亿欧元（约合人民币156.5亿元）。报告期内梅赛德斯-奔驰乘用车和商务车部门的销量为48.08万辆，同比下滑30%。
戴姆勒集团董事会主席康林松（Ola Källenius）表示，将进一步削减成本，改善公司的成本结构。
马自达：季度亏损30亿
日本汽车制造商马自达公布了其4-6月的季度财报，净收入达3766.76亿日元，同比下跌55.6%；营业亏损达453亿日元（约合人民币30亿元），创11年来最差记录。
马自达当季在全球范围内共售出24.4万辆汽车，同比下滑30.8%，主要因为日本和欧洲的汽车需求大幅下滑。而在中国地区，因汽车需求复苏，马自达当季销量逆势增长了13%。
沃尔沃汽车：亏损9亿元
2020上半年，沃尔沃汽车营业收入下跌14.1%至1,118亿瑞典克朗；营业亏损为9.89亿瑞典克朗，去年同期盈利55.19亿瑞典克朗；净收益为负11.71亿瑞典克朗（约合人民币9.3亿元），同比下跌134.5%。
因疫情蔓延，今年以来沃尔沃汽车销量快速下降，尤其是在最为重要的欧洲市场，沃尔沃在中国市场则开始恢复。上半年，沃尔沃汽车全球销量为269,962辆，同比下降20.8%。
此外，多家汽车制造商均出现亏损，包括菲亚特克莱斯勒、通用汽车、阿斯顿马丁、三菱汽车、捷豹路虎等。
其中，菲亚特克莱斯勒集团发布2020年第二季度业绩显示，受新冠病毒疫情影响，来自持续经营业务的净亏损与调整后的净亏损均为10亿欧元；当季全球汽车出货量为42.4万台，下降63%。
通用汽车第二季度营收167.8亿美元，去年同期为360.6亿美元；净亏损7.8亿美元（约合人民币54.4亿元），同比下滑132%。
而作为利润霸主的丰田汽车，虽然尚未公布季度业绩，但该公司也预计本财年利润暴跌八成。丰田汽车预计2020财年（2020年4月至2021年3月）营业利润将下降80%，降至5000亿日元（约合人民币331.6亿元），创九年以来最差业绩。
面对疫情强大的破坏力下，多家汽车制造商均出现亏损，下半年随着市场逐步恢复，将弥补上半年亏损的业绩，但对全年利润的严重打击无法避免。缩减成本降低损失，已成为多家汽车制造商的当务之急。
